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工商時報【李水蓮】

以AVE品牌行銷全球80餘國的「AVE TPMS胎壓偵測系統」,擁有供車廠逾9年的OE TPMS的實績經驗;也是目前台灣唯一能進入國外車廠胎壓偵測系統標準配備的TPMS供應商。

隨著交通部規定自今年7月起,所有領牌的新式車輛需全面安裝胎壓偵測器(TPMS)、以及各國法令陸續上路,汽車配備TPMS的滲透率逐漸攀高,華麗科技2017年營運看俏。

華麗科技董事臺東縣鹿野鄉變頻跳蛋長林彬之表示,該公司TPMS胎壓監測系統適用在所有一般小客車、大卡車的胎內、胎外感測器。該產品均通過NCC、FCC、CE、Anatel等認證。並且可監控1-27輪,同時顯示壓力溫度,以及偵測汽車電瓶狀態。

此外,AVE TPMS品質穩定,近年被應用在重機械車廠的所有堆高機。尤其供應全球性大車廠,已維持車廠連續9年零客訴的紀錄,技術早已超越國際大廠。

近年來該公司成果豐碩,包括:2011年AVE全系列TPMS榮獲台灣ITS Telematics精采100產品與技術多達6獎項;2015年AVE真人語音蝴蝶機TPMS,榮獲台北汽車電子展車用終端產品銀牌獎;同時亦獲得多項專利,以及通過經濟部SBIR研發專案。此外,在阿里巴巴車用電子產品B2B網站,更獲得全球銷售前一、二名。

隨著TPMS逐漸成為汽車標準配備,該公司與國內外大廠合作緊密,在OE與AM市場均有斬獲。目前已安裝AVE OE TPMS國外車廠,計有:三菱、雪佛蘭、現代、五十鈴。此外亦已安裝於國軍各類戰術輪車卡車轎車上,更獲得國際車廠戴姆勒、VOLVO及SCANIA共11款輪型大卡客車指定開發等,深獲世界客戶好評及源源不絕的訂單,該公司已成為全球業界的明日之星。

中國時報【王姿琳、彭禎伶╱台北報導】

為提振股市量能,財政部長許虞哲與金管會主委李瑞倉昨(2)日首度就股利分離課稅、當沖採淨額課稅等減稅方案協商近1小時,兩部會取得共識,將優先研議調降現股當沖交易稅負擔,但因為涉及修法及要取得各方共識,因此尚未確定具體方案及時間表。

昨日上午9時,李瑞倉率證期局局長王詠心、金管會主秘蘇郁卿、證期局交易組長簡宏明等一行人赴財政部,與許虞哲、財政部二位次長蘇建榮與吳自心、賦稅署長李慶華等會談,雙方就股利所得課稅及現股當沖調降稅負成本交換意見。

許虞哲笑說有共識

近一個小時後,許虞哲親自送李瑞倉離開財政部,李瑞倉面對在場記者詢問,不發一語快步離去,許虞哲略帶笑容回答「有共識」。

李瑞倉昨晚表示,對於首次兩部會面對面溝通股市稅制的結果「相當滿意」,且感謝財政部願意接納金管會相關建議,但因為仍需後續討論,再加上昨日上午會議結束時股市仍在交易,所以他不便發言,以免影響行情。他鄭重澄清並非外傳「臉色凝重、金管會挫敗」。

財政部會後表示,針對股利所得稅制改革,目前已委外研究,預計明年4、5月時提出修法草案,而金管會提出的版本,加上券商與交易所的方案,也都一併交給財政部一起考慮。

改革股利所得稅制

至於現股當沖要採「淨額」課稅或調降交易稅率,財政部表示將「正面看待」並優先研議,但因為當沖形式多元且事涉修法,財政部會積極蒐集各國資料,並將金管會意見納入綜合評估考量,儘速提出可行方案。

股利所得稅制部分,財政部表示,股利所得稅制檢討並非單一所得項目課題,涉及薪資所得與資本所得稅制、內外資稅負?平、及兩稅合一(營所稅及綜所稅)稅制結構調整等層面,目前已委託中華財政學會進行研究,會將金管會建議交給研究團隊納入評估,預計明年4、5月提出符合政府施政需要及社會期待的改革方案。

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