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工商時報【李水蓮】

以AVE品牌行銷全球80餘國的「AVE TPMS胎壓偵測系統」，擁有供車廠逾9年的OE TPMS的實績經驗；也是目前台灣唯一能進入國外車廠胎壓偵測系統標準配備的TPMS供應商。

隨著交通部規定自今年7月起，所有領牌的新式車輛需全面安裝胎壓偵測器（TPMS）、以及各國法令陸續上路，汽車配備TPMS的滲透率逐漸攀高，華麗科技2017年營運看俏。

華麗科技董事臺東縣鹿野鄉變頻跳蛋長林彬之表示，該公司TPMS胎壓監測系統適用在所有一般小客車、大卡車的胎內、胎外感測器。該產品均通過NCC、FCC、CE、Anatel等認證。並且可監控1-27輪，同時顯示壓力溫度，以及偵測汽車電瓶狀態。

此外，AVE TPMS品質穩定，近年被應用在重機械車廠的所有堆高機。尤其供應全球性大車廠，已維持車廠連續9年零客訴的紀錄，技術早已超越國際大廠。

近年來該公司成果豐碩，包括：2011年AVE全系列TPMS榮獲台灣ITS Telematics精采100產品與技術多達6獎項；2015年AVE真人語音蝴蝶機TPMS，榮獲台北汽車電子展車用終端產品銀牌獎；同時亦獲得多項專利，以及通過經濟部SBIR研發專案。此外，在阿里巴巴車用電子產品B2B網站，更獲得全球銷售前一、二名。

隨著TPMS逐漸成為汽車標準配備，該公司與國內外大廠合作緊密，在OE與AM市場均有斬獲。目前已安裝AVE OE TPMS國外車廠，計有：三菱、雪佛蘭、現代、五十鈴。此外亦已安裝於國軍各類戰術輪車卡車轎車上，更獲得國際車廠戴姆勒、VOLVO及SCANIA共11款輪型大卡客車指定開發等，深獲世界客戶好評及源源不絕的訂單，該公司已成為全球業界的明日之星。

中國時報【王姿琳、彭禎伶╱台北報導】

為提振股市量能，財政部長許虞哲與金管會主委李瑞倉昨（2）日首度就股利分離課稅、當沖採淨額課稅等減稅方案協商近1小時，兩部會取得共識，將優先研議調降現股當沖交易稅負擔，但因為涉及修法及要取得各方共識，因此尚未確定具體方案及時間表。

昨日上午9時，李瑞倉率證期局局長王詠心、金管會主秘蘇郁卿、證期局交易組長簡宏明等一行人赴財政部，與許虞哲、財政部二位次長蘇建榮與吳自心、賦稅署長李慶華等會談，雙方就股利所得課稅及現股當沖調降稅負成本交換意見。

許虞哲笑說有共識

近一個小時後，許虞哲親自送李瑞倉離開財政部，李瑞倉面對在場記者詢問，不發一語快步離去，許虞哲略帶笑容回答「有共識」。

李瑞倉昨晚表示，對於首次兩部會面對面溝通股市稅制的結果「相當滿意」，且感謝財政部願意接納金管會相關建議，但因為仍需後續討論，再加上昨日上午會議結束時股市仍在交易，所以他不便發言，以免影響行情。他鄭重澄清並非外傳「臉色凝重、金管會挫敗」。

財政部會後表示，針對股利所得稅制改革，目前已委外研究，預計明年4、5月時提出修法草案，而金管會提出的版本，加上券商與交易所的方案，也都一併交給財政部一起考慮。

改革股利所得稅制

至於現股當沖要採「淨額」課稅或調降交易稅率，財政部表示將「正面看待」並優先研議，但因為當沖形式多元且事涉修法，財政部會積極蒐集各國資料，並將金管會意見納入綜合評估考量，儘速提出可行方案。

股利所得稅制部分，財政部表示，股利所得稅制檢討並非單一所得項目課題，涉及薪資所得與資本所得稅制、內外資稅負?平、及兩稅合一（營所稅及綜所稅）稅制結構調整等層面，目前已委託中華財政學會進行研究，會將金管會建議交給研究團隊納入評估，預計明年4、5月提出符合政府施政需要及社會期待的改革方案。

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